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▲ 蘇州北站外觀原貌 ?鐵路建設(shè)規(guī)劃
蘇州北站位于蘇州大市幾何中心,是國家高鐵“八縱八橫”大動脈京滬線和通蘇嘉甬高鐵的十字交匯處。根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》,也是虹橋國際開放樞紐北向拓展帶進(jìn)一步向外輻射的橋頭堡。
▲ 蘇州北站外觀原貌 ?鐵路建設(shè)規(guī)劃
按規(guī)劃,蘇州北站將以“國家級綜合交通樞紐”為定位,按照“站城融合、產(chǎn)城融合、環(huán)境融合、文旅融合”的建設(shè)目標(biāo),建設(shè)集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路及城市軌道交通于一體的綜合交通樞紐。根據(jù)計(jì)劃,蘇州北站改擴(kuò)建力爭2025年2月底開工建設(shè),2027年底與通蘇嘉甬鐵路同步通車運(yùn)營。
作為迄今為止蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項(xiàng)目,蘇州北站綜合樞紐施工建設(shè)體量巨大,站房建筑規(guī)模達(dá)16.85萬平方米。
▲ 改建后蘇州北站方案 ?中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
根據(jù)《初步設(shè)計(jì)》批復(fù),蘇州北站站場東西向長635米,南北向長188米,站房共設(shè)7層,包括地上4層和地下3層,其中地上4層依次為高架候車層、國鐵站臺層、國鐵出站層和城市地面層,地下3層主要為地鐵換乘站廳、地鐵站臺、城市通廊及配套社會停車場。擴(kuò)容提升后的蘇州北站綜合樞紐線站總規(guī)模為10臺24線,并預(yù)留2臺4線發(fā)展空間。
▲ 總平面示意圖 ?鐵路建設(shè)規(guī)劃
蘇州北站的建筑設(shè)計(jì)頗具特色。根據(jù)規(guī)劃,蘇州北站以“水漾姑蘇 環(huán)秀飛虹”為主題,既有園林底蘊(yùn),又融入蘇州水文化特征。
▲ 改建后蘇州北站室內(nèi)效果 ?中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
站房屋面采用波浪形設(shè)計(jì),與毗鄰的環(huán)秀湖呼應(yīng),盡顯蘇州水鄉(xiāng)之韻。建筑檐口如蘇繡絲線飛舞,又如絲綢飛梭相連,既體現(xiàn)蘇州地域特色,同時(shí)展現(xiàn)高鐵動車飛馳的速度感。此外,新建高架站房與既有京滬線下站房的一體化設(shè)計(jì),讓旅客能夠?qū)崿F(xiàn)快速換乘。為提高旅客出行的便捷性,該工程將南光谷候車區(qū)作為新建站房與既有站房的連接區(qū)域,以實(shí)現(xiàn)新站房與老站房的“無縫銜接”。
▲ 改建后蘇州北站效果 ?中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
夾層作為出站換乘,地面層作為城市公共空間,南北光谷作為站城客廳,同時(shí)將站房、綜合配套及樞紐周邊地塊的TOD互聯(lián)互通,在功能布局上綜合協(xié)同,真正意義上實(shí)現(xiàn)“站城融合”。
▲ 改建后蘇州北站室內(nèi)效果 ?中國國家鐵路集團(tuán)有限公司
作為體量巨大的交通樞紐項(xiàng)目,蘇州北站的交通流線比較復(fù)雜,對此,蘇州北站規(guī)劃方案多次優(yōu)化,將地面層作為整個樞紐各類交通換乘節(jié)點(diǎn),通過南北光谷、中庭、進(jìn)站廳、換乘交通核等高識別度節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)多種交通方式的清晰快速換乘,多層次、多維度滿足旅客換乘需求。
● 素材來源
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、鐵路建設(shè)規(guī)劃